Гаражі з металопрофілю – покрокова інструкція

При самостійному будівництві «дому» для персонального автомобіля з металопрофілю ще до початку будь-яких робіт, на етапі проектування потрібно продумати основні параметри майбутньої будови, його функціональність, розміри, місце побудови, а також вибрати і придбати необхідні для цього матеріали та інструменти.

1. Вибір місця

Вибираючи місце для побудови гаража і його позиціонування по сторонах світу, завжди орієнтуються, по-перше, на близькість до власного будинку, а по-друге, на зручність заїзду і виїзду з нього на автомобілі бажано прямо на автодорогу.

Тому ідеально розташованим може вважатися будова, одночасно примикає до будинку і стоїть прямо навпроти воріт огорожі території.

2. Визначаємося з розмірами

Після того як визначено місце, і є вільна ділянка землі достатньої площі для зведення такої споруди, можна визначитися з його розмірами та конструкцією.

Мінімальні розміри визначаються габаритами конкретного авто, таким чином, щоб в нього можна було безперешкодно сісти всередині приміщення, а все що більше цього залежить від індивідуальних вимог, що пред’являються до будови власником:

1. Кількість машин, потребують гаражному приміщенні.
2. Чи є потреба у вільному просторі під майстерню та інструменти.
3. Функціональність будівлі, чи передбачається його подвійне призначення в якості льоху або автомайстерні з оглядовою ямою.

3. Креслення гаража

Креслення для зведення простого гаража, як правило, не потрібно в обов’язковому порядку, адже зазвичай він являє собою просту чотирикутну «коробку» з габаритами, наприклад, 6000х3500х2000, інша справа більш складні конструкції, що передбачають додаткову функціональність або вміщають кілька автомашин одночасно.

Такі будови бажано зводити за готовим кресленням, який можна окреслити як самостійно, так і замовити у професіоналів або знайти на просторах Всесвітньої павутини. Наявність наочної схеми серйозно полегшує будівництво і розрахунок необхідної для неї кількості матеріалів.

4. Вибір матеріалу

Для будівництва треба придбати стандартні будівельні матеріали: цемент, пісок, щебінь. А також комплектуючі для складання і обшивки каркаса конструкції: саморізи, заклепки, шурупи, профільні або круглі труби для каркаса і воріт, профнастил, утеплювач і пароізоляційні матеріали.

Для обшивки зазвичай використовують металопрофіль марки ПС або С, який призначений для плоских поверхонь типу стін. У його маркуванні цифрами в міліметрах вказується розмір хвилі на аркуші, наприклад, «ПС 30», значить хвиля 30 мм.

Не варто економити вибираючи самий дешевий матеріал зі значення менше З 10, так як навіть при легкому вітерці буде відчуватися сильна вібрація таких листів. По товщині оптимальним варіантом є листи від 0,5 мм.

5. Підготовка інструментів

Для проведення будівельних робіт знадобиться стандартний набір інструментів: шуруповерт, рель, болгарка, лопата, рівень і висок.

6. Розмітка майданчика

Після проектування і проведення розрахунків, закупівлі матеріалів і підготовки інструментів, приступають до останнього пункту підготовчих робіт – розчищення і розмітці будівельного майданчика.

Для цього з неї прибирають не тільки сміття, але і на глибину 100 мм знімають ґрунт на всій площі під забудову, і тільки потім розмічають периметр майбутнього фундаменту, проставляючи кілочки і, натягуючи за ним мотузку.

Фундамент гаража

1. Який фундамент необхідний

Незначна вага всієї конструкції будови, залишає простір для вибору різних типів фундаменту від класичного, дрібно заглибленого стрічкового, до палевого або стовпчастого.

2. Технологія виконання заливки фундаменту.

Якщо проектом передбачена оглядова яма льох, то риють котлован, враховуючи при цьому, що в разі неглибокого протікання грунтових вод потрібно створення дренажної системи. Вже підготовлений майданчик і дно котловану при його наявності засипають піском і утрамбовуючи його за допомогою води.

Далі, приступають до кладки стрічкового фундаменту або цеглою, або готовими блоками з бетону, цементуючи всю конструкцію розчином. За такою ж технологією викладають стіни оглядової ями. Після схоплювання розчину виробляють її гідроізоляцію бітумною мастикою або іншими рулонними матеріалами, і засипають піском із зовнішнього боку.

3. Підлоги гаража

Підлоги самої будови і оглядової ями заливають бетоном. Для цього по периметру закріплюють демпферну стрічку, що служить захистом від деформації підлоги при різких коливаннях температури. На утрамбований пісок укладають шар гідроізоляційних матеріалів таким чином, щоб був заступ на стіни фундаменту приблизно на 150 мм.

Зверху на гідроізоляційний шар кладуть арматурну сітку, що має крок 100-150 мм, а вже за нею виробляють заливку стяжки з бетону, вирівнюючи її правилом. У розчин рекомендується додавати суміші підвищують його пластичність і водостійкість, наприклад, рідке скло або полімери.

Монтаж каркаса, зведення стін і даху

Каркас конструкції можна зібрати з оцинкованого П-образного профілю або металевої арматури іншого типу, скріплюючи окремі елементи за допомогою болтів і саморізів по металу.

1. На початковому етапі складання металевий профіль нарізають шматками, позначеної в кресленні довжини і на рівному майданчику збирають з них першу стіни. Вертикальні стійки монтують з такою частотою, щоб один металлопрофильный лист кріпився на трьох ребрах, тобто з кроком близько півметра. Для дотримання симетричності звіряють перпендикулярність кутів, вимірюючи довжину діагоналей каркаса, яка повинна бути ідентична для всіх кутів. За такою ж технологією збирають парну бічну стіну гаража.
2. Конструкція тильної стіни будівлі визначається типом обраного даху – якщо вона односхилий, то торцеву стінку можна збирати як прямокутник, в разі ж вибору двосхилого покриття – до неї знадобиться приробити фронтон.
3. Зовнішня стіна також може конструюватися з двох частин: рами у вигляді прямокутника з отворами для воріт і фронтону. З-за наявності рухомих елементів каркас рами бажано зробити більш потужним, це робиться простий вставкою одного профілю в інший.
4. Каркасом воріт також служить профіль, з якого збирають два прямокутника близнюки – стулки воріт, укріплених діагональними ребрами жорсткості.
5. Окремі елементи каркаса збирають в єдину конструкцію на вже готовому фундаменті, для чого поставивши всі чотири стінки, скріплюють їх між собою саморізами. Далі, всю конструкцію надійно фіксують на фундаменті куточками, саморізами, дюбель-цвяхами або болтами.
6. Дах збирають з того ж профілю, шляхом конструювання трикутників за типом кроквяної пари. Їх бажано зміцнити укосами. Кількість таких елементів має відповідати кількості прямовисних ребер на стінах конструкції. Каркас даху фіксують на стінах за допомогою саморізів.
7. На заключному етапі монтажних робіт каркаси стіни і даху майбутнього гаража покривають металопрофілем. Починають цю операцію з бічного боку, там, де вона з’єднана з рамою для фіксації воріт. Обшивку вже повішеного на петлі каркаса воріт виконують за тією ж технологією.

Утеплення та оздоблення

1. Для чого потрібно утеплення

В умовах нашої країни, і її суворих зим без утеплення гаража практично не обійтися, адже запустити двигун автомобіля, всю ніч простояв в наскрізь промерзлому ангарі, завдання не з легких. Інша справа якщо він надійно утеплений, в такій будові можна влаштувати навіть цілорічну майстерню.

покрокова інструкція” width=”520″ height=”390″ sizes=”(max-width: 520px) 100vw, 520px” >

Для їх утеплення, як правило, використовують теплоізоляційні мати з мінеральної або кам’яної вати. Вони володіють рядом переваг, особливо важливих для утеплення будівель такого типу: забезпечують максимальний рівень теплоізоляції, зручні для монтажу між ребрами конструкції з профілю, не відносяться до класу горючих матеріалів, що особливо критично в поєднанні з автотранспортом.

2. Як виконати

1. Для початку, необхідно правильно, залежно від природних умов і індивідуальних вимог до рівня теплоізоляції вибрати мати оптимальної товщини від 50 до 100 мм, так як саме від цього буде залежати температура в гаражі взимку.
2. Далі, приступають до безпосередньої установки утеплювача в простір між стійками каркаса. Залежно від габаритів теплоізоляційних матів, може знадобитися закріплення на стійках додаткових поперечних рейок.
3. На закінчення, на шар утеплювача стелять паровлагозащитную плівку, закріплюючи її за допомогою степлера або рейок.

3. Як зробити внутрішнє оздоблення гаража

Внутрішнє оздоблення гаража виробляють такими ж металевими профільованими листами, що і зовні будівлі, фіксуючи їх на саморізи.

Витрати

За такої технології можна збирати, як цілком солідні гаражі, не поступаються по комфорту капітальним будівлям, так і дуже дешеві тимчасові легкі будови, не мають утеплення та оглядової ями, що істотно знижує їх собівартість.

Наприклад, на каркасний матеріал в середньому витрачається близько 7000-10000 гривень, профнастил обійдеться в залежності від марки вже в 12000-16000 гривень, а кріпильний елементи стоять близько 2000 гривень. До цього потрібно ще додати витрати на будматеріали – пісок і цемент, яких в цьому випадку потрібно відносно небагато, а також кошти на теплоізоляцію.

Таким чином, підсумкова вартість одномісного гаража такого типу може коливатися в районі 2500-4000 гривень. Аналогічні конструкції з інших матеріалів коштують в рази дорожче, притому що на їх зведення необхідно витратити багато часу і праці. Наприклад, витрати на зведення самого невеликого гаража з піно блоків або цегли площею всього 12 кв. м. можуть скласти більше 80000 гривень.

Плюси і мінуси гаража з металопрофілю

Застосування металопрофілю в якості основного матеріалу для побудови гаража дає безліч плюсів, які посувають на таке будівництво все більша кількість власників особистого автотранспорту:

1. Головне достоїнство– в рази менші витрати коштів на будівництво в порівнянні з аналогічними будівлями з інших матеріалів, адже подужати процес складання можна власноруч, не залучаючи професійних робітників, яким доведеться платити за працю;
2. Наступним фактором є легкість, а значить доступність для зведення таких конструкцій некваліфікованими фахівцями;
3. Швидкість його зведення мало залежить від зовнішніх факторів, а майже повністю визначається вправністю збирача, так професіонали витрачають на цю операцію пару днів, новачок ж навіть при самих несприятливих умовах може звести таку конструкцію протягом місяця навіть поодинці;
4. Термін експлуатації правильно побудованого гаража з металопрофілю може досягати декількох десятиліть, а адже машини зараз змінюють набагато частіше.

Як і у всякої медалі, при виборі конструкції з цього матеріалу є і зворотний бік зі своїми мінусами:

1. По-перше, будова, обшита металопрофілем, легко можуть зламати зловмисники, навіть за допомогою дискової пили, тому такий дешевий гараж навряд чи призначений для власників Ламборгіні або Феррарі, звичайно, якщо він не перебуває на строго охороняється території;
2. По-друге, металопрофіль, як і будь-які вироби з металу не любить сильних перепадів температури, чому виникає вимога пристрою теплоізоляції, що несе додаткові витрати, які, втім, не дуже істотні.

Бліц – рада

1. Бетонну стяжку, як правило, роблять товщиною близько 150 мм, але цей параметр можна варіювати в будь-яку сторону, в залежності від навантаження яку буде створювати на підлогу стоїть в гаражі машина.
2. Листи профнастилу необхідно кріпити до каркасу внахлест один з одним на 20 см, про це і похибки шлюбу важливо пам’ятати при розрахунку необхідного для покупки кількості матеріалу.
3. Вибираючи односхилий конструкцію даху, слід пам’ятати, про те, що вона піддається в рази більшій льодово-сніговому навантаженні, чим двосхилий варіант, а значить, вимагає посилення додатковими ребрами жорсткості, а іноді і термінового очищення від снігу.