Види і монтаж пішохідних огорож на автомобільних дорогах і пішохідних переходах

Основне завдання пішохідних огорож – не дозволити людині ненавмисно вилетіти під колеса автомобіля, наприклад, послизнувшись. Також вони заважають автомобілям потрапляти на тротуари, навіть якщо для автолюбителів це улюблене місце парковки.

Вони бувають як максимально прості, з кількох щаблів, так і візерункові, ковані і значно поліпшують вигляд міста.

Сфера застосування

Огородження застосовують:

• В якості бар’єрів. У цьому випадку їх встановлюють на дорогах так, щоб смуги руху виявилися розділеними. Це перешкоджає вильоту автомобіля на зустрічну смугу, а також заважає пішоходам переходити дорогу в недозволеному місці.
• В якості захисту. У цьому випадку конструкції встановлюються так, щоб перешкоджати проникненню машин туди, де зазвичай переміщуються пішоходи: на тротуари, дитячі майданчики.
• В якості маркера. У цьому випадку загородження встановлюються навколо парковок, щоб відзначити те місце, де автомобілі можна спокійно запаркувати на ніч, і це не буде порушенням.

Правила їх установки, необхідний рівень якості, матеріали для покриття позначає ГОСТ Р-52289-2004, що відповідає за дорожню розмітку, знаки і дорожні огорожі в цілому.

Класифікація

Подібні конструкції прийнято поділяти по функції, яку вони виконують:

• Утримувальний. Основна функція – організувати безпечний пішохідний перехід через зону, небезпечну падінням з висоти. Вони повинні утримати людину від падіння з моста або насипу.
• Обмежувальний. Основна функція – перешкоджати виходу людини на трасу в недозволеному місці або зупинити автомобіль, якщо його занесе.

Поділяють їх і по тому, яким способом вони зроблені:

• Литий. Вся секція відливається цілком – дуже рідко застосовується, витратний і довгий метод.
• Модульний. Монтаж секції проводиться з окремих заздалегідь складених модулів. Відрізняється швидкістю установки і зручністю транспортування.
• Болтовий. Виготовляються з труб, які скріплюються між собою болтами. Відносно ненадійні, оскільки болти можуть розбовтатися і вимагають періодичної перевірки.
• Зварний. Виготовляються з труб, які зварюються між собою. При монтажі вимагають присутності людини, яка вміє тримати в руках зварювальний апарат. Довговічний.
• Комбінований. Поєднують в собі відразу кілька способів виготовлення.

Огородження ділять ще й за матеріалами, з яких вони виготовлені:

• Алюміній. Дорогий, але якісний матеріал, використовується рідко.
• Залізо. Може іржавіти і виходити з ладу, якщо його вчасно не фарбувати, але при належному догляді довговічно. Крім того, недороге.
• Сплав. Можуть бути нержавіючими, підвищеної міцності, довговічними. Застосовуються в залежності від ситуації.

Ділять конструкції і по тому, який термін вони повинні простояти:

• Постійний. Монтуються один раз і на кілька років.
• Тимчасовий. Не мають прив’язки до грунту, застосовуються для обмеження пішохідного проходу в певних умовах, можуть захищати будівельний майданчик або площу під час народних гулянь.

Якщо вас цікавить, ніж пофарбувати дерев’яний паркан з обрізної дошки, прочитайте цей матеріал.

Порядок виготовлення декоративного забору з бетону наведено в цьому матеріалі.

Вимоги і правила до монтажу

Порушення правил установки може привести до небезпеки для життя людей, тому монтаж завжди ретельно регулюється:

• У місцях, де є регульований світлофором або вільний пішохідний перехід, огорожа перильного типу має тягнутися по п’ятдесят метрів в кожну сторону, щоб у пішоходів не було спокуси перейти дорогу в недозволеному місці.
• Якщо перехід розташований так, що перетинає розділову смугу, в обидві сторони від нього повинно йти загородження не менше ніж на двадцять метрів в кожну сторону.
• Якщо перехід відходить від зупинки, уздовж дороги з двох сторін повинні йти огорожі – по двадцять метрів в кожну сторону.
• Якщо конструкція встановлюється на мосту, її висота не повинна бути нижче дев’яноста сантиметрів, щоб людина не могла випадково через неї перевалитися.

Дотримуватися правил потрібно неухильно-від цього залежать людські життя.

Порядок установки

Монтаж проводить, як правило, команда професіоналів, оскільки довіряти таку справу любителям не можна. Робиться це послідовно і акуратно:

1. Проводиться розмітка. Уздовж дороги тонкими рейками відзначаються місця, де будуть забиватися опорні стовпи. Перебувати вони повинні на рівній відстані один від одного. Потім рейки з’єднують мотузкою, щоб переконатися, що паркан вийде рівним і ніде не перекосить. Якщо щось не так-переставляють вибивається рейку.
2. Буряться лунки, в які будуть встановлюватися опори. Робиться це за допомогою спеціальної машини так, щоб ямка не вибивалася із загальної лінії.
3. Готують лунки. Вимірюють їх глибину і, якщо вона рівна, засипають всередину пісок, змішаний з щебенем, і заливають бетоном так, щоб була заповнена третина ями.
4. У висохлий розчин вставляють металеві опори (якщо мова йде про литих секціях, вони встановлюються відразу повністю і більше робіт не потребують), після чого заливаються бетоном намертво.
5. Проводиться перевірка за рівнем-наскільки правильно встановлені стовпи.
6. Приварюються або пригвинчуються болтами інші елементи. Спочатку горизонтальні планки, потім вертикальні або хрест-навхрест. Важливо діяти швидко, але акуратно – якщо рука десь відірветься і зварювання перерветься, доведеться від’єднувати всю деталь і приварювати її заново.
7. Коли зі зварюванням або пригвинчуванням закінчено, вийшла конструкція фарбується. Робиться це так, щоб не залишалося непрокрашенних ділянок – якщо огорожу з заліза, воно може заіржавіти.
8. Після фарбування конструкцію чистять і відмивають від пилу і бруду. Вона готова до експлуатації.

Наочно подивитися порядок монтажу розділового загородження можна на наступному відео:

center;”>

Фотогалерея огорож для пішоходів

На фото нижче ви можете подивитися різні варіанти подібних конструкцій: