Леєрне огородження з нержавіючої сталі

Основна мета леєрної огорожі – це захист людини від падіння або потрапляння в зону, що представляє для нього небезпеку.

Прикметник “леєрний” прийшло в наш лексикон з морського суднобудування, проте зараз використовується не тільки на кораблях і катерах.

У цій статті ми розберемо різновиди і особливості даного класу огорож.

Визначення

Спочатку слово “Леер” (leier) в перекладі з голландської мови-натягнутий трос, по кінцях закріплений на елементах суднових конструкцій (стійках, фальшбортах, комінгсах і т. д.), вживалося у іноземних моряків досить давно. Перша згадка в українській мові відноситься до 1720 року і було вписано в “Статут Морський” в значенні-канатний поручень. Звідси і закріпилося перше визначення леєра-конструкція палубного огородження.

В даний час в суднобудуванні визначення звучить так: знімне або стаціонарне огородження відкритої палуби, перехідних містків, різних прорізів і ходових люків, що складається з металевих стійок, розташованих на рівній відстані один від одного і натягнутих між ними лееров.

Така конструкція бортового огородження судів виявилося досить вдалим, до того ж асоціювалася для одних з надійністю, для інших з блиском або деяким шиком кращих морських лайнерів і яхт. І ось сьогодні дане визначення міцно закріплюється на сухопутній території в будівництві.

З присмаком землі визначення вже звучить так: леєрне огородження-це вертикальні огороджувальні конструкції, що складаються із стійок (балясин), розташованих на рівній відстані, з’єднаних між собою по горизонталі кількома гнучкими або жорсткими збірними конструкціями або різного роду заповнювачами. Звідси і основне призначення леєрної огорожі — це перегороджувати прохід і проїзд поперек конструкції для людей і механізмів.

Які бувають і для чого використовуються дорожні пластикові огорожі — читайте в цьому матеріалі.

Вся детальна інформація про технології шпунтового огородження котловану наведена тут.

Переглянути фото різних парканів з плоского шиферу можна в цій статті.

Різновид

Державним документом, який сьогодні визначає і регламентує виготовлення та застосування леєрної огорожі, є ГОСТ 12.4.059-89 «Будівництво. Огородження запобіжні інвентарні. Загальні технічні умови».

Леєрні огорожі розрізняють:

• за типом установки:
  • стаціонарний;
  • розбірний;
  • тимчасовий.
• за місцем установки щодо межі зони небезпеки:
  • зовнішній;
  • внутрішній.
• по сфері застосування:
  • судновий;
  • дорожній;
  • декоративно-огороджувальні;
  • балконний;
  • покрівельний;
  • сходовий.
• за функціональним призначенням:
  • захисний;
  • страхувальні;
  • сигнальний;
  • направляючий.
• за способом монтаж:
  • збірний;
  • зварний;
  • опорний;
  • навісний.

Вихідним продуктом для виготовлення вертикальних елементів леєрних огорож служать найбільш міцні конструкції: залізобетонні стовпи, труби, різні профілі, куточки і швелери. Основними матеріалами, з яких виготовляють стійки, є: чорний або нержавіючий метал, чавун, сплави алюмінію.

Для монтажу горизонтальних огороджувальних елементів використовують сталеві профілі різноманітного перетину, сталеві або полімерні троси, металеві та пластикові сітки, різні форми чавунного лиття і кування, скляні або пластмасові листи і панелі, а також комбіноване заповнення, що використовує різнорідні матеріали.

Особливості використання

Велика кількість сфер, в яких застосовується огорожа, накладає на конструкцію і внутрішні характеристики певні особливості й вимоги.

Суднобудування

На всіх типах суден без винятку для запобігання попадання людини в воду застосовується огорожу даного типу. Основною специфікою тут є захист основи конструкції від впливу агресивних середовищ. Матеріал є або спочатку корозійно-стійким, або його покривають спеціальними атмосферостійкими фарбами, а останнім часом все частіше застосовують полімерні покриття.

Леєри повинні бути міцними і витримувати зусилля, які виникнуть в ході експлуатації. Кріплення і з’єднувальні деталі огорож повинні виготовлятися так, щоб вони не були ослаблені від будь-якої вібрації.

Висота огорожі відкритої палуби передбачається не менше 110 см і повинна мати четырехрядную конструкцію або бути заповнена спеціальною сіткою з чарунками розміром не більше 80х80 мм Захисне огородження не повинно встановлюватися далі ніж на 45 см від борту судна або краю настилу палуби. Розрив в лінії леєрної огорожі допускається тільки для закриття проходів і при необхідності установки обладнання. Ланцюгові леєри дозволяється застосовувати тільки для проходу людей.

Шляхове будівництво

Ті, що прийшли в наше життя євростандарти відбилися і на безпеці доріг. На трасах з інтенсивним потоком автотранспорту стали встановлювати леєрні огорожі.

Спочатку конструкція дорожніх відбійників представляла з себе залізобетонні стовпи до метра заввишки з круглими вушками з боків для кріплення 2 або 4 сталевих тросів діаметром 25 мм

Сьогодні дорожні леєрні огорожі бар’єрного типу являють собою конструкцію, складається з рівномірно вбитих у землю стальних стовпів (виготовлених з швелерів і двотаврів), закріплених на них горизонтальних балок довжиною 3 метри і зроблених з гофрованих сталевих смуг товщиною 4-5 мм балки Кріпляться до стійок через кронштейни-амортизатори з допомогою болтових з’єднань. Монтуються балки з метою безпеки внахлест строго у напрямку руху транспорту.

Перевагою такої конструкції є невеликий час відновлення пошкодженої ділянки.

Покрівельні огорожі

Покрівлі з висотою більше 10 метрів над рівнем землі повинні бути оснащені захистом. Для експлуатованих дахів по висоті захисні огорожі повинні бути не менше 110 см, сигнальні-від 80 до 110 см, а для неексплуатованих дахів допускаються Страхувальні огорожі висотою від 30 до 60 см.

На експлуатованих дахах встановлюють леєрне огородження з зварних конструкцій. На скатних дахах в конструкцію додаються елементи кутових розтяжок, які надають вертикальну стійкість.

Безпека

Всі типи леєрних огорож після монтажу проходять випробування на нормативне навантаження. Захисні огородження перевіряють на навантаження до 400 Н/м, точково доданих до поручня, страхувальне огорожа повинна зберігати цілісність при зосередженому навантаженні не менше 700 Н/м і витримувати вантаж масою 100 кг, падає з висоти 1 метр.

Фотогалерея захисних конструкцій

На фото — різні сфери застосування леєрних огорож: